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    淺談公路交通安全工程鋼護欄施工技術

    添加時間:2020-01-02

    鋼護欄施工是貫穿公路交通安全工程施工的一條主線,是工程的重點關鍵及難點工程,鋼護欄工程施工質量的好壞直接影響到整個公路工程的質量水平。在此,就多年來公路交通工程的施工經驗來談談鋼護欄施工的一些心得與體會。 

    1、鋼護欄工程的施工順序 

    鋼護欄工程的施工順序一般分為:立柱放樣→立柱打樁→防阻塊→護欄板安裝→護欄板線形調整→端頭安裝。其中,立柱安裝工序又包括:清理預留洞→清理預埋法蘭盤→安裝立柱→立柱落漿。鋼護欄的主要構件一般是在專業生產車間內加工完成,再由汽車運至現場進行安裝的。 

    2、施工準備工作 

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    結合護欄工程的施工特點,首先要選用專業的施工隊伍,施工時盡量使用液壓打樁機施工,避免噪音污染。在工作面不受影響的情況下,可組織多個項目隊多臺機組同時并進,其后緊接著進行立柱與護欄板安裝、護欄板線形調整、端頭安裝、輪廓標安裝等工作,力求達到高效優質。 

    施工準備期間的主要工作是護欄材料的加工和組織供應,材料人員按計劃工期和質量標準進行全程跟蹤管理和監督工作,以保證及時供應優質材料。在護欄材料運往工地之前,應向監理工程師提供護欄部件的樣品及交通工程產品合格證、檢測中心檢測報告、出廠檢驗合格證書,以供監理工程師審查批準,如監理工程師要求對產品進行檢測和試驗,我們一定要積極配合。護欄施工前,還需向監理工程師提交詳細的施工組織設計,申請監理工程師審查批準。 

    為確保施工符合設計要求,施工前要認真做好線路復測和修正路緣石及攔水帶控制點的工作,確保施工順利進行和施工質量。開工前采用經緯儀、水準儀等儀器對立柱進行測放定位,根據兩階段施工圖進行立柱放樣,依據路基路面施工單位放樣控制點,用全站儀找出相應中樁點,參照設計圖紙,以找出的中樁點為基點,然后按設計要求及施工技術規范,放出中央和路側的樁位,采用鋼絲線來控制標高和樁位,并繪制各樁點的放樣圖,并根據路面實際情況在滿足要求的前提下調整立柱的位置,護欄立柱的安裝,無論是打樁、鉆孔、預埋或砼基礎等方法,都要做好預先準備,以免破環路面下埋設的電纜、硅管、過路管道等設施,如遇地下管線應調整樁位,如有路基石塊應注明并改用立柱鉆孔方式。立柱放樣工作應提前兩天進行,以保證施工進度。 

    3、打樁施工技術 

    打樁采用平行施工法進行施工,平行施工的特點是設備利用率高、便于施工管理等。對于分離路段,應設置兩班人員分別進行施工,每臺打樁機配備一臺發電機和四名機組人員(機長負責制)。 樁機施工前方安排立柱運送車輛和裝卸人員,按樁位進行立柱放置,立柱施工完成后有四組調樁人員,每半幅兩組調樁人員進行對立柱垂直度和線形間距的調整及清理施工場地。對橋涵部分的法蘭立柱和預埋立柱應在安裝護欄板時進行安裝。 

    一般路段立柱可采用打入法施工,立柱打入應精確定位,打入過深時,不得將立柱部分撥出加以矯正,須將其全部撥出,待基礎壓實后再重新打入。 對于無法采用打入法施工時,可采用開挖法或鉆孔埋設立柱。埋設時,回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚度不超過15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土,巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。如立柱采用鉆孔法進行安裝,立柱定位后應用與路基相同的材料回填,并分層夯實。個別立柱因底下有通道或明暗涵,埋設深度未達設計要求之處,采用 C25 砼基礎澆制法,確保地下設施無損壞。對于路肩硬化處需要打樁的地方,在預定位置處先進行開挖,開挖到土基層后,再按上述要求進行打樁。無論采用何種安裝方式均應牢固地埋入土中,達到設計規定的深度,并與路面垂直。對通道橋涵處立柱的安裝與路面銜接的問題,根據以往的施工經驗總結為:能活動的照顧已定位的構造物,即考慮到通道橋涵施工高程與路面施工高程的誤差,放樣先從通道橋涵開始測點到路面處20米左右,逐漸調整,嚴格遵照規范的安裝工藝要求進行。 護欄漸變段及端部的立柱,應按設計規定的位置進行定位安裝,按規范要求進行立柱基礎施工。立柱安裝就位后,即用經緯儀、水準儀檢驗其位置正確與否,確保其水平方向和豎直方向與道路線形相適應,形成平順的線形。護欄連接螺栓安裝相對于路緣石頂面或路面的高度應按設計圖要求進行。 

    4、護欄板安裝 

    立柱安裝合格后,進行護欄板安裝。護欄板安裝分柱帽、防阻塊安裝、護欄板安裝、拼接螺栓安裝和調整檢查等四個組織進行施工。各組之間相互制約和監督,確保安裝施工質量。首先用連接螺栓將防阻塊和柱帽連接好。連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用護欄板的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。護欄板面頂面與路面豎曲線相協調,當認為護欄的線形比較滿意時,方可最后擰緊螺栓。全線安裝完畢再用經緯儀、水準儀測繪檢測,并確保波形梁板拼接方向與行車方向一致,波形板頂面與路面豎曲線相協調,對不合格處,作再次調整。對匝道處曲線半徑小于700m的地段則采用專型弧度波形板安裝。施擰高強螺栓的扳手可以使用帶扭矩計(或帶響、亮燈的定值靜力矩計)的風動、電動或手動扳手,若采用自動控制高強螺栓應力的扳手,則可使用一次施擰法,但采用此種扳手時必須先經過試驗標定。用扭矩法施擰高強螺栓時,必須分兩次(即初擰和終擰)擰緊。初擰扭矩應由試驗測定,一般為終擰扭矩值的30%-70%,終擰扭矩值應參照產品生產商的建議并符合相關規范中的要求。護欄板在安裝時,若出現任何損壞要及時進行調換。護欄板安裝完成后,應對護欄板高低、平曲線線形進行調整,調整線形應與路面走向平豎曲線相協調,調整自檢合格后應報監理工程師進行中間驗收。 

    端頭安裝應根據路側護欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急電話開口處的端頭以及波形梁護欄與橋梁混凝土護欄連接處的端頭等不同結構分別對待。凡需混凝土澆筑基礎的地方,必須等到混凝土強度達到設計強度的70%以上才能擰緊連接螺栓,基礎混凝土施工必須符合規范要求。 

    附著式輪廓標要安裝在鋼護欄托架連接螺栓上,或用脹錨螺栓固定在護欄上;安裝就位無誤后再將定向反光材料(膜)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼,防止在表面上產生任何氣泡和污損,并注意反光膜色塊粘貼正確。連接件、螺栓、螺母、墊圈防腐均采用熱浸鍍鋅處理,鍍鋅量不低于350g/m2。輪廓標應按設計要求確定高程,不得出現高低不平的情況。輪廓標設置后,經檢查不合格時,應拆除重新安裝。 



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